2026年7月29日
近日，济宁市兖州区华勤工业园内，倍耐力轮胎有限公司外贸负责人王涛盯着电脑，长长地舒了一口气。窗外货场，叉车正将刚运抵的进口轮胎成排送进仓库。这一次，依托定制化精准监管方案，没有抽检指令，没有送往青岛海关实验室的样品，减少了传统查检模式下样品损耗。
作为济宁市外贸重点企业，倍耐力每年进口轮胎规模达80万至100万条。货物运抵后，多由属地海关在目的地实施检验。其中部分轮胎需按比例抽取样品，送往海关实验室进行各种质量检测，由于检测为破坏性试验，验余样品只能作报废处理。
王涛算过一笔账：送检配套物流运输、叠加货物等候核验阶段产生的仓储费用每年约400万元；检测自身成本，又要60万元。等报告的周期里，整批货不得提前销售，一定程度影响企业运营效率。在一次“关企面对面”座谈会上，王涛坦陈困境，“我们迫切希望优化抽检流程，适当降低送检比例，做到合规与效率兼顾。”
优化固化多年的传统监管流程，需要严谨论证、大胆革新。既要严守国门安全底线，又要精准对接企业发展需求，绝非简单调整便可落地。为此，济宁海关工作人员严把风险关口，做实做细各项基础性核查工作：深入企业生产厂区，逐批追溯进口轮胎质量数据，对照国内外行业标准多方比对，反复推演、优化风险管控新方案。
去年7月起，青岛海关商品检验处、企业管理处负责同志多次直奔倍耐力生产一线，他们钻进车间看流程、对参数。经过一番“翻箱倒柜”式的评估后，一套“合、分、简”三位一体监管方案逐渐清晰——
“合并归类”，将所有进口轮胎整合划为抽样单元，按单元抽检，避免重复；“分类定周期”，明确工程机械轮胎和其他轮胎的抽样周期，周期内只抽一次；“简化流程”，对被抽中现场查检但无需送检的批次，实施“符合性验证”模式，实现快放。
去年12月，青岛海关在倍耐力开展现场办公，征求建议。经过层层风险评估，今年4月，海关总署商检司正式批复同意。
一组数据可以说明“一企一策”的分量：便利化措施落地后，现场检验频次、单次检验时间均降超80%，每年节约样品和周转资金费用近500万元，“快验快放”的高效通关成为日常。
“这真正解决了我们的急难愁盼。”王涛说，“让我们能把更多精力投到研发和市场上，增添了信心和底气。”
